ウインカーの移設が必須です。
ホーンが純正位置に付けられませんので、ご自分で考えて移設してください。

きんさんが、作ってくれるそうです。
塗装は無しですが、希望があればラッカー塗装なら私が塗ってあげてもいいですよ。
御希望の方はこちら

写真のはステップ取り付けを、純正と同じ形状に改造したものです。
製品は純正ステップのゴム部分だけをパイプに差込む仕様です。

ネジ類やカラーなどは使用する部分に仮組して送ります。
長さやナットの数がそれぞれ違うので間違えないように注意してください。

	ダミーフレーム一番上のネジをフレームの穴に通して仮止めする。
	４本の腕をフレームの内側にして、U字ボルトを外側から通して固定する。
	シフトコントロールロッドを組み立てる
	大体の長さを合わせておく
	シフトレバーを半分入れた状態でロッドをネジで止める
	レバー側を純正と同じに組み上げた後、ミッション側のチェンジレバーとロッドをネジで止める
	ブレーキライン延長プレートにストップランプスイッチスプリングを引っ掛ける
	ブレーキライン延長プレートをブレーキワイヤーに取り付ける
	ブレーキワイヤーストッパープレートにブレーキワイヤーとストップランプスイッチを取り付け、フレームにU字ボルトで取り付ける
	ブレーキレバーを純正同様に組み立てる
	ブレーキレバー位置調整ボルトを取り付ける
	ブレーキレバーとブレーキライン延長プレートを純正ブレーキケーブルジョイントと割りピンで結合する
	ブレーキ側完成図
	ステップを取り付ける

	純正ウインカーと固定用のチューブ、追加ワッシャ、レンズ側にワッシャ2枚入れる (固定をガッチリしたい方は①の部品を使わず、代わりにワッシャを入れる)
	純正のゴムの代わりにチューブを入れてチューブの真ん中が少し膨らむ程度までナットを締める
	この状態にしてからパイプに入れてパイプ下のロックビスで固定する